編者按：本文來自36氪「未來汽車日報」（微信公眾號ID：auto-time），作者：牛曉通。

作者 | 牛曉通

編輯 | 吳巖

在PSA（標志雪鐵龍集團）與FCA（菲亞特·克萊斯勒）正式簽署合并協議之際，PSA三大股東之一東風汽車選擇減持PSA股份，引發了汽車行業廣泛關注和討論。對此，東風汽車高管日前正式做出回應。

12月24日，東風汽車集團有限公司戰略規劃部副總經理呂海濤對媒體表示，東風公司始終支持PSA與FCA的合并，同時東風減持PSA股份之后，東風公司在PSA的股東地位和監事會席位不會發生變化。

據官方信息，在PSA與FCA合并后，東東風汽車所持PSA集團的股份將從12.23%減至9%，在合并后的新集團中持股4.5%。有分析認為，東風此舉是為了幫助兩集團的合并順利通過美國監管機構審查。

呂海濤在接受《每日經濟新聞》采訪時透露，在減持PSA股份前，東風公司持有的PSA股權價值約22億歐元，約為入股時股權價值的3倍�！皬�2016年獲得分紅，加上此次減持股份，基本可以把當初入股PSA時的成本收回來。”

東風汽車戰略規劃部相關負責人向網上車市透露， 2014年東風汽車投資時，PSA股價約7歐元，當前股價約22歐元。此次股份減持東風汽車已經獲得了兩倍的投資收益，結合2016年起獲得的分紅，東風汽車已完全收回了當初的投資。

PSA與FCA的合并將誕生全球第四大汽車集團，近年來在中國市場遭遇滑鐵盧的PSA如何改善在華表現，成為業內關注的焦點。東風公司發布公告稱，東風與PSA已經達成新的協議，神龍汽車未來將獲得PSA在中國的新品牌授權。

雖然神龍及PSA均未透露新品牌具體為哪一品牌，但業內觀點普遍認為大概率將是PSA旗下的歐寶品牌。對此，呂海濤回應稱，歐寶品牌原則上在中國市場被授予神龍汽車享有獨有權，至于是否將其再度引入中國市場，會根據實際情況考量。

PSA此前在中國市場有兩家合作伙伴，除了與東風汽車合資的神龍公司，還有與長安汽車合資成立的長安PSA。如今長安PSA被兩股東選擇拋售股份，旗下所擁有的PSA豪華車型DS品牌在華發展也成為未知數，此前PSA曾在集團公告中表示，DS品牌不會退出中國。

12月20日，財聯社報道稱，PSA持有的長安PSA股份將轉讓于寶能，寶能及PSA均未否認。針對DS品牌，呂海濤表示，PSA將成立由PSA百分百控股的汽車銷售公司，單獨運作PSA的市場推廣工作，同時DS現有車型的生產工作仍由長安PSA建立的深圳工廠代工。

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