曾經以拉達紅星名號部署很多地區的俄羅斯長青小型越野車LadaNiva4x4問世至今已有超過40年的時間，即便多年以來LadaNiva4x4仍舊維持著樸實的經典樣貌，但是Lada原廠除了在2017年推出限量生產1977部的Edition和40thAnniversary兩款特別款車型，日前又再度針對LadaNiva4x4進行了以強化座艙舒適、便利為主要訴求的產品升級。

根據Lada原廠在俄羅斯當地時間2019年12月16日所發布的產品信息指出，此次針對LadaNiva4x4所進行的產品升級除了在外觀部分換上了整合霧燈設計的全新造型保險桿，讓LadaNiva4x4再延續經典樣貌的同時多了幾分時尚感受，其余更動幾乎都集中在座艙內希望能夠讓乘用舒適、便利性獲得有感提升。

首先LadaNiva4x4重新安排了中控臺上的空調系統操作界面由原先的橫式撥桿改為使用更為就手的旋鈕設計，此外空調出風口的尺寸也較過去明顯加大。另一方面LadaNiva4x4也在中控臺下方加入兩組12V充電插槽，同時取消了中央鞍座原本的點煙器、菸灰缸配置改以更符合時下使用需求的杯架、收納空間取代，而全新設計的儀表板除了改采白色背光行車計算機也將提供更為豐富的顯示信息。

為了進一步提升LadaNiva4x4的車內質感與舒適性，原廠替新車換上支撐性更為出色的全新座椅樣式，同時補足了過去所缺乏的后座頭枕、遮陽板、車頂扶手和A柱飾板同時換上照明效果更為出色的車內照明。雖然LadaNiva4x4仍維持原本1.7升自然吸氣汽油引擎，但是透過降低振動同時強化隔音效果，預期也能帶來更為出色的駕乘體驗。

其實這兩年以來FCA一直都在尋求合作對象，并非天下大勢合久必分分久必合，而是汽車產業正在一個徹底革新的轉折點，如果沒有足夠資源的話，很容易就被時代所淘汰。從汽車誕生至今，雖然歷經了許多重大變革，不過百年時間但車輛性能早已不可同日而語，但內燃機與人類駕駛這兩點基本上并沒有改變。然而目前所看到的未來趨勢，卻是朝向放棄內燃機與人類駕駛發展。換句話說，過去的基礎在很大程度上將被放棄，所有車廠都要繃緊神經面臨全新挑戰。這時候投注在研發上的資源大小，將決定新產品推出速度與技術領先程度，在開拓全新領域時顯得至關重要。

這就是為什么規模不算小的FCA如此積極尋求合作對象，因為雖然屬于大型集團，但是和已經卯足全力沖刺的超大領先集團相比，仍然有著不小差距。而今年10月的時候，FCA找上標致雪鐵龍集團，雙方基于相同的焦慮一拍即合，10月同意駕駛，12月就正式簽字確認，標致雪鐵龍集團FCA將成為新任全球第4大汽車集團，把GM和現代起亞給擠了下去。雙方將各持有新集團50%的股份，不過在董事席次方面，標致雪鐵龍集團以6席勝過僅5席的FCA，因此在許多意見不同的情況下，標致雪鐵龍集團將握有主導權。

簽字同意后，接下來還有許多作業需要進行，最快也要1年左右的時間才能完成集團駕駛的工作。未來標致雪鐵龍集團FCA集團旗下將會擁有多達15個品牌，2019年上半年部署量總計已經達到420萬輛。未來雙方可以在研發資源上共享，發揮協同效應，投入同樣成本卻可以獲得加倍的成果。不過相關細節尚未公布，因此還不知道集團后續的產品規劃。但可以確定的是，在汽車產業多出了一家足以和領先集團平起平坐的新人，競爭將會更加激烈。