兒童優惠乘車政策擬從“量身高”轉為“看年齡”

　　乘客呼吁增設通用“兒童卡”

　　長途客運站及地鐵站里的兒童身高測量表。

　　今后，兒童購票乘車的優惠標準，將可能優先看年齡了！日前，交通運輸部、國家發改委聯合發布了《關于深化道路運輸價格改革的意見(征求意見稿)》。其中，長途客運站的兒童優惠乘車政策擬從“量身高”轉為“看年齡”，6歲以下可免費乘車，6歲到14歲半價。明確了以年齡作為主要依據、身高作為補充依據的兒童票、兒童免票劃分標準。

　　記者調查發現，目前長途客運站和公交地鐵依舊主要采用“量身高”的標準。對于征求意見稿，民眾普遍持歡迎態度。此外，也有民眾建議增設全國通用的“兒童卡”。

　　長途車站

　　1.2米是購票門檻 年齡非參考因素

　　下午2點半，豐臺區六里橋長途客運站里人來人往。彭先生和妻子正帶著8歲的女兒在購票窗口買票，“孩子剛量了一下，身高1.3米，買了張半價票。”彭先生說，現在生活條件好，孩子生長發育都比較快，“這兩年不管去哪兒，都要買半價票了。”

　　客運站購票窗口旁的墻上，張貼著《旅客乘車、退票、改乘須知》。其中第一條寫道：成人及身高超過1.5米的兒童，須購全價票；身高1.2米至1.5米的兒童須購半價兒童票，可供給座位；持一張全價票的旅客可免費攜帶一名身高1.2米以下的兒童乘車，但不供給座位；攜帶免費乘車兒童超過一人或要求供給座位時，須購買兒童票。記者咨詢窗口售票員，得知目前兒童購票優惠是以身高為標準來衡量的，年齡不是參考因素。

　　“我也看到了相關新聞，但是目前還沒實施呢。我們還沒接到通知或者批文，還要等等。”咨詢服務臺一名工作人員說，把“年齡”納入兒童購票優惠標準，將是更人性和公平的，“畢竟在買票時家長和兒童也多了一個選擇。”

　　在四惠長途汽車站售票大廳窗口旁，藍底白字的《免票、半票購票須知》同樣引人注目。從內容上看，“須知”中的執行標準和六里橋長途客運站的一樣。

　　正在買票回唐山的張先生，為9歲的女兒買了一張半價票，他認為兒童購票應當先參考年齡。“現在的孩子，十二三歲都幾乎一米六七了，只量身高顯然不太合適。而且現在大人或者孩子坐長途汽車都得出示證件，如果以年齡來區分兒童的優惠幅度，我感覺不僅科學，而且明確、方便。”

　　公交地鐵

　　購票只看身高 1.3米是“通標”

　　此前，各媒體在解讀“征求意見稿”時，認為政策同時涵蓋了城市公交，網上關于“6歲以下兒童免費乘公交”的討論也很激烈。然而，記者在查閱“征求意見稿”原文時，并未發現有“城市公交票價”的相關說法。不過，這似乎反映了公眾希望兒童票優惠“看年齡”，也向城市公交領域放寬些。那么，眼下公交方面又是怎樣的情況呢？

　　在四惠交通樞紐公交車站，專167路一公交司機介紹，“兒童身高1.3米以下免票，1.3米以上需要買票，目前的標準主要是看身高。如果上頭有政策，會通知我們執行的。”而在快速公交2號線周家井公交站，售票窗口張貼的兒童購票優惠政策顯示，身高不滿1.2米的兒童乘車免票；如果家長帶領兩個以上身高不滿1.2米的兒童乘車，則只免票一個兒童。不過現場售票員稱，現在已不參考此版本了，目前實行1.3米的兒童優惠身高標準。“1.3米以下的不收費，1.3米才開始收費。不看年齡，只看身高。整個北京的公交系統都是這樣規定的。”

　　記者查閱資料發現，2014年北京市明確了從當年12月28日起公共交通系統調價。根據下發的通知，兒童乘車免票身高由1.2米提高至1.3米。

　　地鐵方面，執行著和公交系統一樣的兒童購票優惠標準。在地鐵八通線雙橋站，距安檢閘機旁不遠的墻邊，豎立著《北京市城市軌道交通車票使用規則》的公告欄。第十四條規定：成人帶領一名身高不滿1.3米兒童乘車時，兒童免票……帶領兩個以上身高不滿1.3米的兒童乘車，一個兒童免票……進站口旁邊墻上，張貼著兒童身高測量表。

　　該站售票員告訴記者，目前兒童進站購票的標準是量身高，年齡、體重等都不作為參考，“1.3米和進站閘機的高度差不多。除了個別情況，一般看一下和閘機的高度對比就能大致判斷。”記者走訪地鐵1號線、5號線、14號線等發現，目前均是按照此規定執行。

　　爭論

　　身份證麻煩！戶口簿不便！

　　“兒童卡”可行？

　　此次發布的“征求意見稿”中提出，“看年齡”的執行方式是“對持載明姓名、本人相片和年齡的有效身份證件的兒童……”；對于未攜帶有效身份證件的兒童，仍會沿用過去“量身高”的方式來確定票價