資料圖  來源千龍圖像庫(kù)（tuku.qianlong.com）張?zhí)m平攝  千龍網(wǎng)發(fā)

從12月19日起，國(guó)內(nèi)首條采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的軌道交通線路燕房線，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)列車最高自動(dòng)化等級(jí)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“全自動(dòng)運(yùn)行”。列車運(yùn)行全過程均無需人工操作。

燕房線的全自動(dòng)運(yùn)行不僅體現(xiàn)在沒有司機(jī)駕駛列車，而是整條線路都是軌道交通智能化的體現(xiàn)。由GoA3等級(jí)升級(jí)為GoA4等級(jí)的燕房線列車，可以準(zhǔn)時(shí)從休眠中自動(dòng)喚醒，完成自檢后自動(dòng)出庫(kù)，按照時(shí)刻表正線運(yùn)營(yíng)，完成站間行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動(dòng)開閉車門、自動(dòng)發(fā)車離站等一系列運(yùn)營(yíng)工作，最終自動(dòng)回庫(kù)、自動(dòng)洗車、自動(dòng)休眠。

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據(jù)悉，燕房線從信號(hào)、車輛、通信到綜合監(jiān)控系統(tǒng)完全是國(guó)產(chǎn)，相比傳統(tǒng)基于通信的列車控制系統(tǒng)（CBTC），全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（FAO）能夠提升運(yùn)營(yíng)效率，有效地免去司機(jī)操作時(shí)間，在保證相同有效站停時(shí)間下減少列車開關(guān)門反應(yīng)時(shí)間，提高線路運(yùn)行速度。

此外，為真正實(shí)現(xiàn)列車駕駛室無人值守，北京在前期準(zhǔn)備階段充分對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證項(xiàng)目達(dá)195項(xiàng)，通過驗(yàn)證查找并修正問題，對(duì)作業(yè)程序進(jìn)行反復(fù)推敲梳理，保證系統(tǒng)穩(wěn)定、安全運(yùn)行。同時(shí)在列車全自動(dòng)運(yùn)行期間，設(shè)備專業(yè)人員將加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的巡視、巡檢工作，確保在運(yùn)營(yíng)期間各項(xiàng)系統(tǒng)指標(biāo)均處于良好狀態(tài)。

來源：北京日?qǐng)?bào)  新京報(bào)  千龍網(wǎng)綜合